Quelles stratégies puis-je adopter pour vendre ma Cadillac CTS-V, en tenant compte de son histoire particulière et de son compteur modifié ?

Posté par : CaféSerein29 - le le 05 Avril 2025

CaféSerein29 :

Bon, je me lance. 🤔 Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà vendu une voiture avec un passé un peu... spécial. La mienne, une Cadillac CTS-V, a un compteur qui a été changé (avant que je l'achète, hein !). Du coup, je me creuse la tête pour trouver la meilleure approche pour la vente. Faut-il être super transparent dès le départ ? Y a-t-il des plateformes plus adaptées pour ce genre de situation ? Des conseils pour ne pas me faire avoir (ni arnaquer l'acheteur, bien sûr !) ? Merci d'avance pour votre aide ! 🙏

Commentaires (16)

Manon Lefèvre :

Compteur changé, c'est quand même un sacré détail... Tu as moyen de prouver le kilométrage réel, genre factures d'entretien ou un truc du genre ? Parce que sans ça, ça va être compliqué de justifier le prix, non ?
CaféSerein29 :

Salut Manon, Oui, heureusement, j'ai pu récupérer pas mal de factures d'entretien qui permettent de retracer une partie de l'historique et d'estimer le kilométrage réel. Ce n'est pas parfait, mais ça donne une idée. C'est surtout ça que je voulais dire par "histoireparticulière", je ne voulais pas juste écrire "compteurtrafiqué" dans l'annonce et me griller direct ! 👀
BergsteigerHerz39 :

Quand tu dis "estimer", c'est basé sur quoi exactement ? Tu as un ordre de grandeur du kilométrage ou c'est vraiment une fourchette large ? Parce que la différence entre 100 000 et 200 000 km, c'est pas la même chose niveau prix, hein...
CaféSerein29 :

BergsteigerHerz39, pour préciser, j'ai les factures d'entretien régulier qui mentionnent le kilométrage. Avec ça, plus quelques expertises que j'ai faites faire, j'arrive à une estimation assez précise. Disons que je suis sûr à plus ou moins 10 000 km. C'est pour ça que je parle d'estimation et pas d'un chiffre exact.
ZenithAlpha34 :

Plus ou moins 10 000, c'est déjà pas mal comme précision. J'imagine que tu dois bien connaître ta voiture après toutes ces démarches ! Pour les expertises, tu as payé cher ? C'est juste par curiosité, j'ai un ami qui restaure une vieille Mustang et il se pose la question d'en faire une. Bref, pour revenir à ta Cadillac, je pense que la transparence est la meilleure des choses. Mentionne l'historique du compteur, mais mets en avant les factures et l'estimation.
RentaGo78 :

ZenithAlpha34, les expertises m'ont coûté un bras, je ne vais pas te mentir. Mais au moins, ça m'a donné des billes pour justifier l'état général et l'entretien. Ton ami avec sa Mustang devrait peut-être y réfléchir à deux fois, surtout si c'est juste pour se faire plaisir et pas forcément pour la revendre après. Enfin, chacun fait comme il veut avec son argent ! Pour la transparence, je suis d'accord, c'est la base. Le truc, c'est comment le présenter sans que les gens ne fuient en courant. J'ai regardé un peu les annonces de voitures similaires, mais avec un kilométrage correct. Une CTS-V de cette année-là, en bon état, ça se vend dans les 30 000€ en moyenne. Vu mon "histoire", je pensais la mettre à 25 000€, en expliquant bien tout. C'est honnête, non ? L'idée, c'est aussi de rassurer l'acheteur potentiel. Je vais insister sur le fait que j'ai toutes les factures, que l'estimation du kilométrage est fiable à plus ou moins 10 000 bornes, et que la voiture a toujours été bien entretenue. Je vais peut-être même proposer de faire un contrôle technique poussé avant la vente, pour prouver ma bonne foi. Quitte à perdre un peu d'argent, autant que ça se fasse en toute transparence. Parce que les recours... Article 1116 du Code Civil, plainte au civil ou au pénal, je ne suis pas chaud du tout pour ça. Surtout que le délai de prescription est de 5 ans, ça laisse de la marge pour se retourner contre moi si je suis malhonnête. Ah, et je vais commander un rapport HistoVec, ça peut aider aussi. Merci pour le conseil, ça me rassure de voir que je suis sur la bonne voie. 😊
Manon Lefèvre :

C'est clair, la transparence, y'a que ça de vrai dans ces cas-là.
ZenithAlpha34 :

Manon a raison, la franchise, c'est le mieux dans ces situations. Pour le prix, 25 000 me semble correct, vu l'histoire. Après, faut voir comment les acheteurs potentiels réagissent. Peut-être qu'en insistant sur les points positifs, comme l'entretien régulier et les expertises, tu peux justifier ce prix. J'ai un ami qui a vendu sa vieille BMW, elle avait quelques soucis mécaniques et un kilométrage élevé (presque 300 000 bornes, mais il avait fait la moitié sur circuit). Il a mis le paquet sur les photos et la description détaillée, en expliquant tout, sans rien cacher. Il a même offert un essai prolongé pour que l'acheteur puisse bien tester la voiture. Au final, il l'a vendue un peu moins cher que prévu, mais il était content parce qu'il avait trouvé quelqu'un qui appréciait vraiment la voiture pour ce qu'elle était. Ton idée du contrôle technique poussé, c'est une bonne carte à jouer. Ça montre que tu n'as rien à cacher et que tu es sûr de la voiture. Et puis, ça peut éviter les mauvaises surprises à l'acheteur, ce qui est toujours appréciable. HistoVec, c'est un plus indéniable, ça donne une vision claire de l'historique du véhicule. C'est un investissement rentable, je pense. Si tu veux vraiment rassurer les acheteurs, tu peux aussi proposer une garantie mécanique (si c'est possible avec une voiture comme ça). Ça peut coûter un peu cher, mais ça peut faire la différence. Sinon, essaie de mettre en avant les aspects positifs de la voiture : sa puissance, son comportement routier, son équipement... Tout ce qui peut donner envie malgré le problème de compteur. Perso, je pense que tu es sur la bonne voie avec ta stratégie. Faut juste trouver le bon acheteur, celui qui sera sensible à l'histoire de ta Cadillac et qui sera prêt à mettre le prix pour une voiture bien entretenue malgré tout. Bon courage pour la vente !
Grace Hopper99 :

Oui, ZenithAlpha34 a raison, bien présenter les atouts, c'est essentiel. Photos de qualité, description soignée, et surtout, être disponible pour répondre aux questions. Bon courage à CaféSerein29 dans sa vente.
BergsteigerHerz39 :

Mouais, tous ces conseils c'est bien joli, mais ça manque d'un truc essentiel : le rapport de force. CaféSerein29, tu parles de transparence, de contrôle technique, de HistoVec... C'est bien pour te donner bonne conscience, mais ça te met en position de faiblesse face à l'acheteur. Faut pas oublier que t'as une CTS-V, quand même ! C'est pas une Twingo. Y'a un marché pour ça, des passionnés qui cherchent ce genre de bagnole. Et ces mecs-là, ils sont prêts à payer, surtout si elle est bien entretenue et que t'as des factures qui le prouvent. Ton estimation à 25 000€, c'est peut-être trop bas. Faut pas brader, faut valoriser le truc. Une expertise coûte, certes, mais elle donne des arguments béton. L'article 1116 du Code Civil, le délai de prescription de 5 ans... C'est bien de le savoir, mais faut pas que ça te paralyse. Si t'es clean, y'a pas de raison d'avoir peur. Au contraire, ça peut dissuader les acheteurs mal intentionnés. Faut montrer que t'es sûr de toi et de ta voiture. Pas besoin de te justifier à tout bout de champ. T'as un prix, t'expliques pourquoi, et si ça convient pas, tant pis. Y'en aura d'autres. Faut pas hésiter à faire jouer la rareté du modèle, son état exceptionnel (si c'est le cas), les options... Bref, faut inverser la tendance. C'est toi qui vends un truc désirable, pas l'inverse. Et puis, faut pas se focaliser sur le kilométrage. C'est qu'un chiffre. Ce qui compte, c'est l'état général, l'entretien, le plaisir de conduite. Faut que l'acheteur se projette, qu'il imagine les sensations au volant de ta Cadillac. Le reste, c'est du blabla. Faut utiliser les arguments techniques : le moteur, la puissance, le châssis... Bref, faut parler aux tripes, pas au porte-monnaie. 300 000 bornes sur circuit, ça ne veut rien dire. Sur circuit, la voiture est entretenue au maximum, et c'est souvent mieux qu'en utilisation normale. Donc, CaféSerein29, arrête de te flageller avec ton compteur modifié. Assume ton histoire, valorise ta voiture, et fixe un prix en conséquence. Si t'es pas sûr de toi, fais-toi accompagner par un expert. Mais surtout, ne te laisse pas marcher sur les pieds. T'as une Cadillac CTS-V, bordel ! Faut la vendre comme telle, pas comme une épave avec un compteur trafiqué.
ZenithAlpha34 :

Absolument d'accord avec BergsteigerHerz39. Cette approche "meaculpa" dès le départ, c'est le meilleur moyen de te dévaloriser. Faut pas oublier que la passion, ça se paie. Et puis, y'a un truc auquel personne n'a pensé : si le compteur a été changé, c'est peut-être pas nécessairement pour trafiquer le kilométrage. Ca peut être juste un problème technique. Si t'as les factures qui prouvent l'entretien et qui permettent d'estimer le kilométrage, c'est le principal. Pas la peine de te justifier plus que ça. Vends du rêve, pas des excuses.
CaféSerein29 :

"Vendsdurêve,pasdesexcuses", ZenithAlpha34, t'as tout dit ! 👍 C'est exactement ça. Faut que j'arrête de me focaliser sur le côté négatif et que je mette en avant ce que la voiture a de spécial. Après tout, c'est une CTS-V, pas une Logan. 😅 Merci pour le coup de boost, ça remotive ! 💪
Grace Hopper99 :

Merci beaucoup pour vos retours et conseils. C'est très utile pour moi.
Manon Lefèvre :

Pour rassurer, tu pourrais filmer une vidéo détaillée de la voiture, en insistant sur les points positifs et en montrant le moteur tourner, l'intérieur impeccable, etc. Tu la postes sur Youtube ou Vimeo, et tu mets le lien dans ton annonce. Dans la vidéo, tu expliques l'histoire du compteur de manière concise, mais sans t'apitoyer sur ton sort. Tu dis que t'as toutes les factures, que l'estimation du kilométrage est fiable, et que la voiture est en super état. Et surtout, tu montres la voiture en action, sur une route sympa, pour donner envie. Ca peut vraiment faire la différence et rassurer les acheteurs potentiels.
Grace Hopper99 :

C'est une super idée, Manon, merci ! Je vais essayer de faire ça, en plus ça me permettra de montrer le son du moteur, c'est important. 🔊
ZenithAlpha34 :

Filmer une vidéo, c'est pas idiot, mais faut pas que ça fasse trop amateur. Si c'est mal fait, ça risque de desservir la voiture plus qu'autre chose. Faut au moins un minimum de matériel et savoir filmer. Et puis, faut éviter de faire des effets spéciaux ou de la musique entraînante, on n'est pas dans Fast and Furious. Une vidéo sobre et factuelle, avec un bon son, ça peut être un plus, mais faut pas en attendre des miracles non plus.