Quelles étapes dois-je suivre pour remettre en état une remorque?

Posté par : VitessePhoto - le le 07 Avril 2025

VitessePhoto :

Salut les pros du bricolage auto, Voilà, j'ai récupéré une vieille remorque qui a bien vécu, mais au lieu de la laisser rouiller davantage, j'aimerais bien la remettre en état. Je ne suis pas vraiment mécano dans l'âme, mais je suis motivée pour apprendre. Est-ce que vous pourriez me donner un ordre d'idées des étapes à suivre ? Genre, par quoi commencer, ce qu'il faut absolument vérifier, les erreurs à ne pas faire... tous vos conseils seront les bienvenus ! Merci d'avance pour votre aide !

Commentaires (7)

BergsteigerHerz39 :

Avant de te lancer, vérifie bien la carte grise de la remorque, que tout soit en règle. On ne sait jamais, ça pourrait t'éviter des soucis plus tard. Et puis, prends des photos AVANT de commencer à démonter quoi que ce soit, ça aide à se souvenir comment tout était agencé.
ZenithAlpha34 :

C'est pas bête les photos, mais je pense qu'avant la carte grise, un bon coup d'œil général s'impose. Voir l'état du châssis, si y'a pas de rouille perforante, des trucs comme ça. Parce que si elle est trop attaquée, la remettre en état vaut peut-être pas le coup, même avec les papiers en règle.
FroidMecanik67 :

ZenithAlpha34 a raison, inspecte bien le châssis en premier. La rouille, c'est la gangrène sur ces trucs-là. Tiens, à ce propos, y'a un super produit antirouille chez Restom, c'est un peu cher mais ça vaut le coup si tu veux vraiment la retaper nickel. Sinon, pour revenir à ta question de départ, VitessePhoto, après le châssis, attaque-toi au système de freinage si elle en a un. C'est un point de sécurité majeur.
ZenithAlpha34 :

Merci FroidMecanik67 pour la ref du produit, vais regarder ça de près. Toujours bon d'avoir des marques à conseiller.
FroidMecanik67 :

Carrément d'accord.
ZenithAlpha34 :

Dans le même ordre d'idée de ce que disait FroidMecanik67, je suis tombé sur cette vidéo d'une restauration complète d'une remorque. Cela peut donner des idées sur les étapes et les points à vérifier.

https://www.youtube.com/watch?v=4UZZjnVn4lA[/video]
FroidMecanik67 :

La vidéo est top pour visualiser l'ampleur du boulot, ZenithAlpha34. Moi, j'ajouterais un truc, surtout si VitessePhoto est pas mécano de formation : documente TOUT. Prends des notes, des photos à chaque étape du démontage. Crois-moi, quand tu remontes, tu vas bénir chaque cliché. J'ai vu des collègues galérer des jours pour un truc qu'une simple photo aurait réglé en 5 minutes. C'est pas du temps perdu, c'est de l'investissement. Et pour compléter ce que j'avais dit sur le freinage, si c'est une remorque freinée, faut vraiment pas négliger ça. Regarde les garnitures, les câbles, les purgeurs... Si t'as le moindre doute, change tout. C'est ta sécurité et celle des autres qui est en jeu. D'ailleurs, en parlant de sécurité, vérifie l'état de l'attelage et de la tête d'attelage. Une usure excessive, c'est un risque de décrochage. Pareil pour les feux et le câblage. Une remorque mal éclairée, c'est l'accident assuré, surtout de nuit. Pour la rouille, le Restom, c'est bien, mais c'est un budget. Si la rouille est superficielle, une bonne brosse métallique et un traitement phosphatant peuvent suffire. Mais si c'est perforant, là, faut pas hésiter à souder des renforts. Après, ça dépend de l'état général et de ce que tu veux en faire. Si c'est juste pour aller à la déchetterie de temps en temps, pas besoin de viser la perfection. Mais si tu comptes faire de longs trajets avec, autant partir sur une base saine. Pense aussi à vérifier les pneus, surtout leur âge (DOT). Un pneu même pas usé, mais trop vieux, c'est un risque d'éclatement. Un dernier truc : quand tu auras fini de la retaper, n'oublie pas de la peser. Le poids total en charge (PTAC) indiqué sur la carte grise doit correspondre au poids réel de la remorque chargée. Si tu dépasses, t'es en infraction et tu risques une amende. Et ça, c'est pas cool. Bon courage pour la restauration, VitessePhoto ! Et n'hésite pas à poser des questions si tu bloques sur un truc.